鋼塑土工格柵由高度強力鋼絲通過高密度聚乙烯包裹條帶，按平面經緯成直角，經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。近幾年在老路拓寬改造中已得到了廣泛的應用。在道路拓寬改造實踐中，新舊路堤的銜接技術是控制工程質量的關鍵。由于道路的新舊路堤在沉降、變形及剛度等方面存在的差異，如不采取技術處理措施，將可能導致工程建成以后，路基、路面產生縱向裂縫等病害。

近些年來，鋼塑土工格柵,在老路拓寬改造中的應用比較廣泛。

為了使加寬部分路堤和老路部分緊密銜接，形成整體，采用鋼塑格柵與土體形成復合地基，共同作用，控制路基沉降。同時采用鋼塑格柵施工方便，工期快，處理效果明顯。

1.鋼塑格柵采用的高密度聚乙烯，在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也可以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，完全可以滿足永久性工程建設的要求。

2.鋼塑格柵的拉力由經緯編織的高度強力鋼絲承擔，在低應變能力下產生很高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。

3.鋼塑格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低(不大于3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量低。

4.通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。

鋼塑格柵在工程中的作用

1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高速公路中的高大擋墻使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更適應于深海作業、堤岸鞏固，從根上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。

5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

鋼塑土工格柵的施工方法：

1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）；

2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調查一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前；

3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段，下一段鋪設時，格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向繼續鋪設。依次類推，操作要求同前。